Melexis hat den ASIL- fähigen Hallsensor-IC MLX91377 vorgestellt, der bei Umgebungstemperaturen bis zu 160 ° C betrieben werden kann und für sicherheitskritische Fahrzeugsysteme wie die elektrische Servolenkung (EPAS) geeignet ist. Durch die Kombination von hoher Linearität mit ausgezeichneter thermischer Stabilität, einschließlich geringem Offset und Empfindlichkeitsdrift, unterstützt der MLX91377 eine genaue, zuverlässige Drehmomenterfassung in EPAS-Systemen, um eine sichere Steuerung beim konventionellen und autonomen Fahren zu ermöglichen.
Der MLX91377 bietet den Entwicklern mit seinem programmierbaren Messbereich und der Mehrpunktkalibrierung mehr Flexibilität. Durch die Vielzahl der Ausgabeprotokolle kann ein IC in mehreren Anwendungen verwendet werden, wodurch der Qualifizierungsaufwand und die Kosten reduziert werden. Das SPC-Protokoll (Short PWM Code) ermöglicht die Durchführung und Übertragung von Messungen bei Erkennung eines Triggerimpulses. Der Benutzer kann bis zu vier 2 kHz MLX91377-Sensoren für gleichzeitige magnetische Messungen mit deterministischer Latenz synchronisieren, um eine hohe Genauigkeit sicherzustellen. Das geringe Rauschen und die hohe Bildwiederholfrequenz ermöglichen hohe Regelkreisgeschwindigkeiten, sodass Systeme schnelle Reaktionszeiten bei minimaler Filterung liefern können.
Der MLX91377 kann in einer Vielzahl von Anwendungsfällen für die berührungslose Positionserfassung in der Automobil- und Industrie eingesetzt werden, darunter Lenkmomentsensoren, Beschleunigungs-, Brems- oder Kupplungspedalsensoren, absolute lineare Positionssensoren, Schwimmerstandssensoren, berührungslose Potentiometer, kleine Winkelwinkelsensoren und kleine Hubpositionssensoren.
Der MLX91377 wurde als Sicherheitselement außerhalb des Kontexts (SEooC) entwickelt und entspricht der Norm ISO 26262. Er ist außerdem für AEC Q-100 Grad 0 qualifiziert. Der MLX91377 bietet ein hohes Maß an funktionaler Sicherheit pro Chip und kann interne Fehler erkennen und in einen sicheren Zustand wechseln, um unbeabsichtigtes Fahrzeugverhalten zu verhindern, da es die funktionale Sicherheitsstufe ASIL-C im digitalen Modus (SENT oder SPC) und ASIL-B im analogen Modus unterstützt. Die Verfügbarkeit des Geräts in einem TSSOP-16-Paket erweitert dies weiter, indem zwei vollständig redundante Chips angeboten werden, um die Unterstützung für sicherheitskritische Anwendungen wie Lenk- und Bremssysteme zu ermöglichen.