Um die Automobilindustrie bei der Einhaltung der bevorstehenden Emissionsvorschriften für Ein- und Zweizylinder-Benzinmotoren zu unterstützen, hat STMicroelectronics zusammen mit Arrow Electronics ein vollständiges Referenzdesign-Steuergerät (Electronic Control Unit) für die elektronische Kraftstoffeinspritzung (EFI) veröffentlicht.
Das Referenzdesign des Steuergeräts SPC5-L9177A-K02 zielt auf kleine Motoren für Motorräder, Motorroller und Dreiräder ab, die den kommenden Euro 5, Bharat Stufe VI (BSVI) und China IV und darüber hinaus erfüllen müssen, und kann auch Generatoren, nautische Motoren, ansprechen. und landwirtschaftliche Motoren mit EFI ECU.
Die Schlüsselkomponenten des Referenzdesigns sind der 32-Bit-Power-Architecture®-Mikrocontroller SPC572L Line von ST und der hochintegrierte IC-Hosting-Netzteile, Schnittstellen und Lastaktuatoren L9177A, die speziell für die Anwendungs- und Marktanforderungen entwickelt wurden. ST STGD18N40 IGBT und L9616 CAN - Interface - IC sind ebenfalls enthalten.
Die SPC572L-Linie ist Teil von 32-Bit- Automotive-MCUs der Performance-Serie, die neben Fahrwerks-, Getriebe-, Lenk- und Bremssystemen auch für die Verwaltung von bis zu Vierzylinder-Benzin- und Dieselmotoren ausgelegt sind. Die SPC572L-Leitung umfasst das GTM, ein intelligentes komplexes Timer-Modul, 16 Eingangs- und 56 Ausgangskanäle, einen 1,5-MB-RWW-Flash-Speicher (Read-While-Write) mit EEPROM-Emulation, einen 64-KByte-Allzweckdaten-SRAM und zwei deserielle / serielle Peripherieschnittstellen (DSPI)) Module, ein erweitertes Analog-Digital-Wandlersystem und Selbsttestfunktionen.
Der L9177A enthält die Netzteile und Aktuatoren für Verbrennungsmotoren mit bis zu zwei Zylindern und nutzt den proprietären BCD-Prozess von ST, um Logik und Leistungsschaltung auf einem einzigen Chip zu kombinieren. Es integriert einen 300-mA-5-V-Regler mit thermischer Abschaltung, einen 5-V-Nachführregler mit Kurzschluss zum Batterieschutz, zwei Einspritzdüsentreiber mit niedrigem RDS (ON), einen Treiber für den Schrittmotor, der normalerweise zur Steuerung der Leerlaufdrehzahl des Motors verwendet wird, einen Sauerstoffsensor Heizungsausgang und umfassende Diagnosefunktionen.
Das Board ist für Kunden bereit, um ihre Anwendungen zu entwickeln. Es verfügt über ein vollständiges Ökosystem, einschließlich der integrierten Entwicklungsumgebung SPC5Studio (IDE), die Treiber auf niedriger Ebene, einen GTM-Konfigurator (Generic Timer Module) für die SPC572L-Linie und Antriebsstrangbibliotheken für Motoren umfasst Kurbelstellungssensor und Betätigungen. Um die komplexen Herausforderungen im Zusammenhang mit der elektronischen Kraftstoffeinspritzung zu bewältigen, hilft eine in Zusammenarbeit mit ST Partner eMoticom entwickelte Basisanwendungssoftware Benutzern beim Starten und Verwalten eines Einzylindermotors.
Bitte besuchen Sie www.st.com/spc5-l9177a-k02-small-engine-efi für weitere Informationen.