Texas Instruments hat einen digitalen Isolator-IC der Klasse 0 mit der Bezeichnung ISO7741E-Q1 eingeführt, der bei einer vom Automotive Electronics Council festgelegten Umgebungstemperatur betrieben werden kann. Der Isolator verfügt über eine branchenführende Arbeitsspannung von 1,5 kV RMS und unterstützt Temperaturen bis zu einem Grad 0 von maximal 150 ° C. Mit einer Isolationsspannung von 5 kV RMS kann der ISO7741E-Q1 einen zuverlässigen Betrieb in Antriebsstrang- und HLK-Systemen von Hybrid-Elektrofahrzeugen (HEV) und Elektrofahrzeugen (EV) liefern, die eine Signalübertragung über eine Isolationsbarriere erfordern, z. B. Startergeneratoren, Lüfter, und Traktionswechselrichter
Mit dem neuen Isolator können die Ingenieure Niederspannungsschaltungen vor Hochspannungsereignissen in Hybrid-Elektrofahrzeug- (HEV) und Elektrofahrzeug- (EV) Systemen schützen. Daher ist kein Kühlsystem erforderlich, um die Temperatur auf unter 125 ° C zu senken (Die für die maximale Temperatur qualifizierten integrierten Schaltkreise (ICs) mit Grad 1 können dies unterstützen.
Der ISO7741E-Q1 kann in Hochtemperaturbereichen der HEV / EV-Systeme eingesetzt werden, ohne die Stückliste oder die Komplexität des Designs zu erhöhen. Sie haben eine hohe typische Gleichtakt-Übergangsimmunität von ± 100 kV / µs; Daher können sie in rauen Automobilumgebungen zusätzlichen Schutz auf Systemebene bieten.
Durch die Kombination von ISO7741E-Q1 mit dem CAN FD-Transceiver TCAN1044EV-Q1 Grad 0 können Ingenieure den ISO-Zeitstandard für Hochgeschwindigkeitskommunikation in Kraftfahrzeugen erfüllen, der eine größere Reichweite und Zuverlässigkeit von Signalen über IVNs (fahrzeuginternes Netzwerk) ermöglicht, ohne die Datenraten zu verringern. Weitere Informationen zu ISO771E-Q1 finden Sie auf der offiziellen Website von Texas Instruments.