Maxim Integrated Products gab heute bekannt, dass sein Single-Chip-Batterieüberwachungs-IC mit ASIL D-Bewertung in den neuen Nissan LEAF integriert wird, die nächste Entwicklung seines emissionsfreien Elektrofahrzeugs. Der IC erfüllt die höchsten Sicherheitsstandards mit umfassender Diagnose und liefert robuste Kommunikation und drastische Reduzierung der Stücklistenkosten.
Der Batterieüberwachungs-IC von Maxim erfüllt die höchsten Sicherheitsstandards und unterstützt die Anforderungen von ISO 26262 und ASIL D (gilt auch für ASIL C). Sein differenzieller universeller asynchroner Empfänger / Sender (UART) mit kapazitiver Isolation reduziert Stücklistenkosten und Ausfallzeiten (FIT). Der flexible UART ermöglicht eine robuste Kommunikation in lauten Umgebungen. Mithilfe der einzigartigen proprietären Daisy-Chain-Architektur und des SAR-Analog-Digital-Wandlers (ADC) von Maxim erfasst der IC schnelle, genaue Spannungsmessungen und liefert eine hohe elektromagnetische Leistung (EMV). Es bietet auch eine umfassende Diagnosefunktion, die den Anforderungen der Massenstrominjektion (BCI) entspricht, um sichere und intelligente zukünftige Fahrzeuge zu fördern.
Wichtige BMS-Vorteile
- Sicherheit: Unterstützt ISO 26262- und Single-Chip-ASIL D-Standards; erfüllt verschiedene BCI-Anforderungen; bietet umfassende Diagnose
- Robuste Kommunikation: Bietet eine zuverlässige CMC-Architektur (Distributive and Centralized Cell Monitoring Controller) mit UART. unterstützt 100 m Daisy-Chain-Segmente und hohe Störfestigkeit; Unterstützt Emissions-, elektrostatische Entladungs- (ESD) und Hot-Plug-Anforderungen
- Niedrige Systemkosten: Interner Zellenausgleich und UART reduzieren die Stücklistenkosten im Vergleich zu wettbewerbsfähigen Lösungen. Nur IC ermöglicht nachweislich kapazitive oder Transformatorisolation