- Was hat Sie dazu inspiriert, Log 9 Materials zu starten? Wie kam es ursprünglich auf den Boden?
- Graphen ist das Wundermaterial für Log9, was ist das Besondere? Ist eine Graphen-Revolution im Gange?
- Gibt es einen interessanten Grund, das Unternehmen als „Log9 Materials“ zu bezeichnen?
- Welche technologischen Entwicklungen werden derzeit bei Log9 Materials durchgeführt?
- Die Metall-Luft-Batterie behauptet, Elektrofahrzeuge nur mit Wasser und Aluminium mit einer Reichweite von 300 km zu betreiben. Können Sie uns mehr darüber erzählen?
- Bedeutet das also, dass es in Zukunft wirklich machbar sein wird, unsere Autos auf dem Wasser zu fahren?
- Was hat Graphen mit Metall-Luft-Batterien zu tun?
- Da die Batterie auf Wasser läuft? Wie und wann sollte man es aufladen?
- Werden Formfaktor und Gewicht einer solchen Metallluftbatterie geringer sein als die der Lithiumbatterien?
- Sind diese Batterien von Natur aus stabil? Oder benötigen sie ein spezielles Managementsystem wie die vorhandenen Lithiumbatterien?
- In welchem Entwicklungsstadium befinden sich diese Batterien derzeit? Können Sie uns ein paar Bilder des Prototyps zeigen?
Ja, du hast es richtig gelesen !! Die Autos der Zukunft konnten eigentlich nur mit Wasser und Aluminium fahren. Tatsächlich ist der Proof of Concept bereits getestet und wird beim Lesen dieses Interviews optimiert. Log9 ist ein Nanotechnologie Start-up von zwei IITians Herrn Akshay Singal und Mr.Kartik Hajela ist das Unternehmen derzeit eine Batterie bauen genannt Metall-Luft - Batterie, welche Art von Brennstoffzelle ist, die an der Macht eingesetzt werden könnten EV und sie laufen ca. 300 km mit nur 1 Liter Wasser. Die Batterie wird voraussichtlich ab 2020 für das kommerzielle Prototyping bereit sein. Wie wird das überhaupt möglich, fragen Sie? Nun… wir hatten die gleiche Frage im Sinn, bis wir uns mit den folgenden Fragen an Herrn Kartik wandten
Was hat Sie dazu inspiriert, Log 9 Materials zu starten? Wie kam es ursprünglich auf den Boden?
Graphen ist ein Material, das seit 10 - 12 Jahren erhältlich ist, aber noch nicht viel kommerzialisiert wurde. Herr Akshay Singhal und ich, beide sind IIT Roorkee Alumnus, Akshay ist Materialingenieur und ich bin Chemieingenieur. Während unseres Studiums stießen wir auf viele andere Materialien, die auftauchten und hinsichtlich des Verbesserungsumfangs gesättigt waren. Daher erkannten wir die Notwendigkeit eines neuen Materials mit überlegenen Eigenschaften als die anderen. Dies ist, wenn Graphen uns steckte.
Dies führte zu unserer Forschung über Graphen und zu unseren Startup-Log9-Materialien, die sich auf Graphen konzentrieren und daraus Produkte entwickeln. Auf diese Weise haben wir unser erstes Filtrationsprodukt auf Graphenbasis, 'Ppuff', entwickelt, das uns von TIDES auf dem IIT Roorkee Campus inkubiert hat. Wir haben letztes Jahr unsere erste Finanzierung gesammelt, mit der wir schließlich nach Bangalore gezogen sind und dort unser Büro eingerichtet haben.
Graphen ist das Wundermaterial für Log9, was ist das Besondere? Ist eine Graphen-Revolution im Gange?
Graphen hat sich seit seiner Einführung als viel besser als andere Materialien erwiesen. Dann sind aber auch die Kosten gleich hoch. Nun, die Eigenschaften, die Graphen besitzt, können genutzt werden, aber es bestand die Notwendigkeit, Verfahren zur Herstellung dieser Art von Graphen zu entwickeln, um es für den Markt wirtschaftlich rentabel zu machen. Das ist alles, worauf Log9 basiert. Es entwickelt Verfahren, um eine bestimmte Art von Graphenmaterial für eine bestimmte Anwendung auf wirtschaftliche Weise herzustellen, damit es tatsächlich das Licht des Marktes erblicken kann.
Da die anderen Materialien bereits ihren Höhepunkt an Effizienz und Innovation erreicht haben und eine große Revolution in der Hardware und Software stattfindet. Es werden neue Materialien benötigt, um diese Fortschritte in allen anderen Spektren zu unterstützen. In Bezug auf Graphen wird bereits viel geforscht, und Log9 vermarktet es durch verschiedene Produkte. Auf diese Weise wird man sagen, dass die Graphen-Revolution im Gange ist.
Gibt es einen interessanten Grund, das Unternehmen als „Log9 Materials“ zu bezeichnen?
Grundsätzlich ist es 10 hoch minus 9, was 1 Nanometer ist. Nun, weil Graphen eine Teilmenge der Nanotechnologie ist und die Nanotechnologie tatsächlich Graphen ist, weil die Dicke des Materials in NM ist. 1 NM entspricht 10 der Potenz minus 9, daher heißt das Unternehmen Log 9.
Welche technologischen Entwicklungen werden derzeit bei Log9 Materials durchgeführt?
Log 9 arbeitet hauptsächlich in zwei großen Bereichen: Filtration und Energie.
Im Filtrationsbereich war das erste Produkt PPuF, ein selektiver Filter auf Graphenbasis für die Rauchanwendung.
Log9 hat sein Produkt im Bereich Ölsorbens, wobei das von ihnen entwickelte Material bei gleichen Kosten höhere Absorptionskapazitäten aufweist, die bis zum Vierfachen des herkömmlichen Materials betragen.
Im Energiesegment arbeiten wir daran, die Fähigkeiten des Materials zu nutzen, um nachhaltige Energie zu erzeugen und die Belastung der natürlichen Ressourcen zu verringern. Im Energiesegment arbeitet log9 an einer Metallluftbatterie, die sich von der normalen Lithiumionenbatterie unterscheidet, da sie mit Aluminium, Wasser und Luft betrieben wird und eine Energieerzeugungstechnologie ist. Es ist das Hauptprojekt, an dem Log 9 arbeitet.
Die Metall-Luft-Batterie behauptet, Elektrofahrzeuge nur mit Wasser und Aluminium mit einer Reichweite von 300 km zu betreiben. Können Sie uns mehr darüber erzählen?
Das Metall-Luft-Batterie-Konzept wird den Energiesektor revolutionieren. Es wird mit Wasser, Luft und Metall betrieben. Diese Batterie ist eine Primärenergieerzeugungstechnologie, die einer Brennstoffzelle sehr ähnlich ist. Wir verwenden Graphen, um die Batterien wirtschaftlich und wirtschaftlich zu machen.
Herkömmliche Lithium-Ionen-Batterien speichern Energie, anstatt sie zu erzeugen. Wenn wir also das Beispiel eines Elektrofahrzeugs nehmen, hat das Auto eine Reichweite von 100 bis 150 km nach dem Aufladen, was an sich durchschnittlich bis zu 5 Stunden dauert. Während diese Batterietechnologie eine 10-mal höhere Energiedichte aufweist, die eine Reichweite von mehr als 1000 km bietet, kann das Metall innerhalb von Minuten ausgetauscht werden. Die erzeugte Energie ist absolut sauber, emissionsfrei und dies ist eine wirklich umweltfreundliche Batterietechnologie, die aus nachhaltigen Rohstoffen hergestellt wird. Das Metall selbst ist recycelbar, sobald es in der Batterie zur Energieerzeugung verwendet wurde.
Bedeutet das also, dass es in Zukunft wirklich machbar sein wird, unsere Autos auf dem Wasser zu fahren?
Das ist es, was log9 anstrebt. Elektrofahrzeuge sind ein Muss für die Zukunft, und wenn sie mit Wasser oder anderem Kraftstoff betrieben werden können, hängt dies davon ab, in welche Batterieanwendung sie passen. Ja, es ist nicht falsch zu sagen, dass Metall-Luftbatterien die Zukunft für Elektrik sind Fahrzeug läuft auf Wasser und Aluminium. Da Aluminium ein Material mit großer Energiedichte ist, weist es Eigenschaften auf, die mit dieser Technologie übereinstimmen. Daher können Aluminium und Wasser die Zukunft für Elektrofahrzeuge sein.
Was hat Graphen mit Metall-Luft-Batterien zu tun?
Grundsätzlich ist diese Batterie mit Metall-Luft-Technologie schon seit geraumer Zeit dort, hat aber aufgrund einer Sache, der Produktkosten, kein Licht der Kommerzialisierung gesehen. Log 9 versucht, an diesem potenziellen Kunden zu arbeiten, indem die Kosten durch die Verwendung von alternativem Material gesenkt werden. Wir ersetzen Graphen durch die üblichen Rohstoffe, die in diesem Konzept verwendet werden. Graphen ist kostengünstig und hat fast ähnliche Eigenschaften, die sogar anderen Materialien überlegen sind. Log9 nutzt seine Materialkompetenz und senkt die Kosten der Batterie, um sie wirtschaftlich rentabel zu machen
Da die Batterie auf Wasser läuft? Wie und wann sollte man es aufladen?
Die Batterie ist eine Energieerzeugungstechnologie, bei der nach ca. 300 km Wasser ausgetauscht werden muss (normales RO-Wasser) und nach ca. 1000 km Aluminium ausgetauscht werden muss. Es muss also nicht aufgeladen werden.
Werden Formfaktor und Gewicht einer solchen Metallluftbatterie geringer sein als die der Lithiumbatterien?
Ziel ist es, wenn nicht weniger, die Größe und das Gewicht der aktuellen Lithium-Ionen-Batterien gleichzusetzen, damit sie auch im aktuellen Design von Autos eingesetzt werden können.
Sind diese Batterien von Natur aus stabil? Oder benötigen sie ein spezielles Managementsystem wie die vorhandenen Lithiumbatterien?
Wie bei allen anderen Batteriefahrzeugen ist für die Batterie ein Batteriemanagementsystem erforderlich, um die Batterie größtenteils zu überwachen.
Es ist absolut umweltfreundlich und sauber in der Natur, ohne giftige Gase usw. zu erzeugen.
In welchem Entwicklungsstadium befinden sich diese Batterien derzeit? Können Sie uns ein paar Bilder des Prototyps zeigen?
Wir optimieren derzeit die Batterie. POC wurde durchgeführt. Wir optimieren die Batterie und durchlaufen diesen Produktentwicklungszyklus, um sie für den Markt machbar zu machen.
Ziel ist es, bis 2020 ein kommerzielles Prototyping durchzuführen und es billiger als die derzeit für Elektrofahrzeuge verfügbaren Batterietechnologien zu machen.